고송전은 유도와 주가를 조작하는 일이 나쁜가?

고송전이란 상장회사가 연간 분배를 할 때 고비율 배송 및 공적금으로 주식을 증진시키는 것이다.

전자는 본질적으로 이윤을 재투자하고 후자는 재무구조의 조정에 속하고, 곧 회사들이 형식별로 축적된 공적금을 주식으로 전개한다.

고송전은 기업의 투자가치를 바꾸지 않고 형식적으로 3X10이 10X3의 숫자 게임이라고 해야 한다.

하지만 고송을 한 뒤,

가격은 자산 유치 규모가 작은 투자자들의 참여에 유리하다.

또 회사 주가가 확대되면 어떤 특정 장소에서도 더욱 유리한 지위에 처할 수 있다.

그런데도 고송전은 회사의 평가 수준을 높이지 않는다는 것을 모두 알고 있다.

물론 구체적인 조작에서 반드시 크게 전달되는 것은 아니다. 해외 시장에서 통상적으로 뜯고, 주식을 절약하는 형식으로 진행된다.

소위 철거하는 것은 액면가를 조정하는 것이다. 예를 들면 10원짜리 액면가를 1원으로 바꾸면 10주가 100주가 된다.

반면 주식을 전환하는 것과 유사하다. 예를 들면 원래의 1주를 5주로 접어 놓았지만, 1주가 5주가 됐다.

해외 시장의 실천을 보면 이런 헐고 세밀하거나 주식 절충을 거쳐 관련 회사의 주가가 일반적으로 상승한다.

우리나라 증권 시장에서도 이런 예가 있었고 1992년 말 상해 상장회사 단체로 한 번 철거하여 원래의 10위안이 1원으로 바뀌었고 동기 주식시장도 400여 시에서 1500여 시로 급상승했다.

상승은 가늘다고 할 수 없지만 자세한 조작을 뜯어 적극적인 역할을 했다.

결국 철거한 뒤 주가가 낮아졌기 때문에 투자자도 늘어나고 조작도 활발해졌다.

기술적인 변혁에 속하는 경우도 인정해야 하며, 한 바퀴 시세를 불러일으킬 수 있다.

하지만 장기간 국내 시장에서

주가를 조종하는 일도 있다.

고송전 상승 효과가 뚜렷해 상장사들이 이 이 수단을 쓸 의도가 많다.

일부 자금은 고회사의 주식 투자를 각별히 볶은 뒤, 상장회사를 고주가를 더 끌어올리고 순조롭게 출하하는 목적을 추진할 것이다.

문제의 심각성은 또 일부 내막 소식을 취득한 사람들도 있고, 회사 고송전 소식이 발표되기 전에 포석을 앞당겨 발표한 뒤 고위 출고가다.

이런 내막 정보를 이용하여 이익을 얻는 불법행위는 많은 중소투자자들의 이익을 심각하게 침해하여 주식시장의 ‘ 삼공 ’ 원칙을 파괴하여 시장의 정상적인 운행을 방해했다.

많은 투자자들은 일부 회사의 주가가 급격히 오르면서 결국 수수께끼가 높아졌기 때문에 객관적인 현상은 매년 발생한다.

중국의 증권시장은 확실히 감독의 힘을 강화해야 한다고 한 측면도 있다.

최근에는 실제 고송전 이탈을 반대하고 고송전을 이용해 주가를 조종하는 행위를 단속해야 한다고 밝혔다.

해당 부처는 고송전 속에 존재하는 문제의 높은 중시와 이 문제를 해결하려 한다는 각오를 반영하고 있다.

시장 안정, 보호

이익은 적극적인 의미가 있다.

고송전으로 진행된 불법행위를 타격하는 것은 시장을 더욱 규범적으로 운행하기 위해서이며 중소투자자들이 오도당하는 것을 피하고 부당한 피해를 당하는 것이다.

이와 함께, 조건에 맞는 조건에 대한 실제 수요가 합리적으로 전달되는 것은 물론 일률적으로 금지되는 것은 아니다. 사실상 이런 조작이 지금도 존재하는 것이다.

이곳의 문제는 우선 그것은 반드시 규범이 되어야 하며, 다음도 정말 필요할 것이다.

상장회사로서 주주총회는 고송을 결정할 권리가 있어야 하지만 합리적인 범위 내에서 진행돼야 한다. 고주가의 수요를 영합하면 방향에 문제가 있는 것은 당연하다.

고송전 자체가 좋고 나쁨이 없으며 긍정적인 작용을 사용하여 주가를 남용할 수 있다면 부정을 해야 한다.

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