'일대일 '전략은 동완의 제조업에 과연 무엇을 가져올 수 있을까?

전국 양회 동완 연선

최근 전국의'양회'에 참석하고 있는 대표와 위원들은 논의 관련 보고를 제외하고도'국민경제와 사회발전의 제15개년 계획강령'(이하'초안'(이하'초안'(이하'초안')에 대해 논의하고 있다.

'초안'은 중몽러 등 국제경제협력복도 건설을 추진하고 중유럽 등 국제 컨테이너 수송반 발전을 지지하고, 중요한 통로, 구안의 인프라시설 건설 등을 강화해 대표와 위원들의 뜨거운 화제를 불러일으켰다.

전국 인민대 대표, 유미그룹 회장 황건평 회장은 온전히 추진한다고 생각한다.

건설협력은 중국'135 '기획의 중요한 내용이다.

동완에게 석룡 항안 국제 물류 대통로 종목은'일대 일로'와 해상운송과 육로 운송의 중요한 중추가 된다.

황건평에서는 이 프로젝트의 미래는 반드시 물류 효율을 높여 물류 비용을 낮추고 광동 제조를 더욱 편리하게 동아시아 러시아로 나아가 그 경제적 효과를 발휘할 수 있다.

그렇다면 ‘일대일로 ’전략은 동완의 제조업에 무엇을 가져올 수 있을까? 현재 어떤 영향을 끼쳤을까? 기자가 이 문제를 통해 관련 부서와 기업을 방문한 결과, 기업은 이미 광둥 만러, 광둥 신유럽 등 철도 항목과 호문항 항로 운송, 수출 제품, 수입 원료를 낮춰 생산 원가를 낮추고 있다.

컨테이너 한 개 화물 운송은 1만 위안의 운임 을 절약할 수 있다

월만러시아 국제화물반열에 따르면 러시아 운송화물부터 동완까지 이전에 2개월 넘게 시간이 걸릴 때 현재 절반 남짓 줄어들 수 있다.

동완 장홍목업 사장의 관뢰일 전에 러시아 토목주의 목재 공장에 날아올라 직접 감독했다.

“ 년 전부터 물품을 준비하기 시작했는데 지금까지 아직 준비가 되지 않았고, 가구를 만드는 고객들은 이미 여러 차례 재촉했다.

이 물건은 모두 50개 컨테이너, 500만 위안으로 추정된다.

4월 초만 기다려야 동완까지 갈 수 있다."

관뢰설.

관뢰는 기자에게 다행히 현재 월만러시아 국제 화물운송반열은 이미 개통되었고, 이전에 수로로 가는 운송 방법에 따라 이 화물은 5월 초에 도착할 수 있을 것이다.

광둥만러시아 국제 화물 운송반열은 지난해 12월 25일에 정식으로 개통된 것으로 알려졌다.

이날 한 열에는 ‘중유럽반 (광둥 ·러 ·러)의 철도 컨테이너 전렬로 광동 (석룡) 철도 국제 물류센터가 차에는 동완이 생산한 휴대전화 부품 ·기계 ·장난감 등이 가득 실려 있다.

이 전열은 4400킬로미터를 뛰어넘는 대륙 안에 도착한 뒤 6600킬로미터를 넘어 러시아 모스크바로 향한 데 불과 15일, 중유럽 간 국제 무역을 극대화하면서 기업 자금 회롱의 압력을 크게 줄여 기업 무역자금의 유출을 촉진시켰다.

광둥과 광둥은 러시아 반열의 개통의 좋은 점을 이야기하기 시작하면, 관뢰는 끊임없이 칭찬한다.

그는 광둥은 러시아 국제 화물 운송반 열에 이르지 않았는데, 목재공장은 해운을 통과한 것이며, 먼저 목재를 해상 상보스톡에 운송한 후에 심천의 염전항으로 선적하여 다시 두거리로 운송할 것이라고 말했다.

전체 과정은 2개월 넘게 길다.

반열에 오른 후에 화물은 토목스크에서 기차를 타고 무한에 도착하여 장강 선적을 이용하여 광저우 황포항으로 운반할 때 30일 정도, 운송 기간이 반여 가량 줄어들었다.

동완시의 가구공장 사장은 기자에게 기자에게 반시간을 줄이지 마라. 이 절반은 장매목업과 가구공장의 자금 운행 주기도 반으로 줄여 기업의 경제 효율을 크게 높일 수 있다.

시간적 절약 외에 경제적 효과도 좋다.

관뢰는 이전에 해운에 비해 현재 광둥만 러시아 국제 화물 운반반의 수송을 통해 각 컨테이너 운반비는 약 10,000위안, 50개 컨테이너는 50만원이다.

계획대로 관뢰는 토무크 주에서 목재공장은 매달 동완에게 200개 컨테이너 를 발송할 예정이며 한 달에 200만원을 절약할 수 있다. 1년에는 2400만원이다. 이 돈은 장홍목업 같은 동완 중형 기업에게는 적지 않은 숫자다.

'일대 일로 '연선 국가 성동완 주요 수출 시장

지난해 동완은'일대일 '연선 국가와 지역 수출이 26.3%,'일대일로' 시장을 넘어 이미 유럽연합과 일본을 넘어 3대 수출시장이 되었다.

관뢰는 앞서 장홍목업과 중앙기업의 중항임업과 협력해 중항림업 가공을 직접 수입한 목재는 동완으로 팔았으며 중항림업은 러시아에서 약 10억 달러의 투자를 하고 장홍목업도 이 사업의 자작나무 판재판매권을 얻었다고 말했다.

그러나 러시아의 판재는 질이 좋고 가격은 적당하여 동완의 가구공장에 적합하다.

장홍목업은 러시아에 직접 투자하여 생산속도를 가속화시켰다.

‘ 일대일 ’ 전략이 전개됨에 따라 동완과 일대 연선 국가와 지역의 경제 무역 왕래가 갈수록 잦아지고 있다.

작년

42개 국가와 지역의 1015개 기업, 173개 상협회, 15개 우호조직, 7개 우성대표단이 전시, 6000여 개국 내외 구매업체, 1만5000여 개 전문 구매 업체, 입장 참관, 구매, 구매 인원 9.65만 명에 달하며, 계약금액 451개, 계약금액 1747억 원, 그 중 초위안 항목 179개에 달했다.

해보회에는 해상 실크로드 전용기 플랫폼 (해보망) 을 개통했고, 연선 국가적 경로 전류 서비스를 제공했다.

동완시 비즈니스국에서 나온 데이터는 지난해 동완이'일대일 '연선 국가와 지역의 수출이 26.3%,'일대일로' 시장이 유럽연합과 일본을 넘어 동완의 3대 수출시장이 됐다.

시상무국 연구판은 앞으로 3 ~5년 일대 일선 국가와 지역이 동완의 주요 수출시장이 될 것으로 보고, 대외 무역의 속도가 급격히 높아질 것으로 보인다.

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점점 더 많아지고 있는 완구기업은'일대 일로 '연선 시장을 가속화하고 있다: 순전히 동남아에 여러 전문점 을 개설했고, 기업은 일부 생산환경을 연선 국가로 이동하거나 직접 판매회사를 설립하여 예전의 대리 상업에 직면해 시장에 직면했다.

황건평은 기자에게 “ 일대 일로 ” 건설에 따라 좋은 기회 를 건설하면서, 유미도자기는 2015년을 유미도자기 국제화 원년으로 정했다.

국제화란 제품이 세계 각지에 팔릴 뿐만 아니라 전 세계에서 자신의 경로를 세운다.

예를 들어 유미도자기는 이전에 인도네시아 등지에서 대리상으로 팔았고 지금은 이미 자신의 판매회사를 설립했다.

"원래 대리상은 제품만 팔고 브랜드 건설을 안 하고 지금은 채널 건설, 브랜드 건설을 해야 한다."

황건평은 미래, 기업은 인도네시아에 자신의 제조기지를 설치해야 한다고 말했다.

제조를 해서 나가야만 진정한 의미를 가지고 나간다.

황건평의 관점도 전국 인대 대표, 명양신에너지 투자지주그룹 이사국 회장, 중국 명양풍전그룹 회장이 인정받았다.

장전위는 연선 시장을 개척하는 과정에서 제품을 파는 것뿐만 아니라 생산능과 협력이 중요하다고 말했다.

생산에너지 협력 과정에서 상무 협력, 자본 협력, 수출 기술, 제품 두 개의 통로를 동시한 전략을 구축하다.

기업이 자발적으로 ‘ 외출 ’ 을 스스로 전형적으로 업그레이드하는 데 유리하다

기업이 해외 시장을 개척하고, 제품의 시장 경로를 확장하고, 혁신수준과 과학 기술 함량을 높였으며, 더 많은 경쟁을 도입하고, 더 효과적인 관리 조치를 도입하고, 국내 기업의 전환형 업그레이드도 촉진할 수 있다.

동완은 지난해 9월 약 420개 기업이 해외에서 투자항목 3116종, 투자액 8.4억 달러에 해당한다.

상당 부분의 항목은 일대일로의 연선 국가와 지역에 떨어졌다.

업계 관계자에 따르면 동완과 일대 연선 국가와 지역의 경제 무역 왕래에서 동완이 수입하는 왕래는 나무, 가죽 등 원료나 초급 공업품으로 관련 인프라에 따라 이 화물 운송 과정이 더 편리하고 가격은 더 싸고 동완 제조업의 원가를 낮추는 데 효과적이다.

장굉 목업으로 1년에 절약할 수 있는 2400만 위안의 운임은 많은 상장회사의 1년을 넘어섰다.

전국 정협 위원, 화견그룹 회장 장화영 회장은 이에 대해 감격하며 2012년, 화견그룹은 에티오피아에서 정식으로 투입했다.

현재까지 13444만 달러를 투자하고 현대화 제화 라인과 구두공장 6개를 건설했다.

화견국제경공업원 정초는 지난해 4월 화견이 손잡고 있는 비발전기금과 에티오피아 공업부가 공동으로 만든 화견인 에세세이드 경공제조기지 사업이다.

이 프로젝트는 총 투자가 약 20억 ∼25억 달러로, 에티오피아에서 세계 구두업 및 경공업 생산기지를 만들어 10만 에티오피아의 취업 문제를 해결하고 약 40억 달러를 수출하기로 결심한 것으로 알려졌다.

장화영은'일대일로'가 중대한 국가 전략이 되었을 때, 이 오래된 길이 다시 번영의 역사적 기회를 맞았다.

이를 위해 ‘ 중국제조 ’ 를 가속화하고 아프리카로 향하는 것은 좋은 출구이다.

누가 나가야 하는가? 누가 남길 것인가? 장화영은 일부 저단적으로 중국의 발전에 적응하지 못하는 ‘ 일대일로 ’ 전략을 장려하고 글로벌 경제의 발전에 적응하고 중국 산업의 발전에 적응하는 대향에 적응하고 있다.

산업이동이 산업공심화, 경제활력, 세수, 취업 등에 부정적인 영향을 미칠 것이라는 관점도 있다.

그러나 다른 방면의 데이터는 이들 기업들이 해외에 공장을 설립하고 외국을 인수하는 것으로 나타났다

제품의 시장 경로를 확장하고 혁신 수준과 과학 기술 함량을 높였으며 더 많은 경쟁을 도입하고 더욱 효과적인 관리 조치를 도입하고 국내 기업의 전형 업그레이드도 촉진할 수 있다.

제조업은 경제의 기초와 뿌리이며 제조업의 성공이 없으면 경제의 발전이 없다.

경제의 새로운 형태 하에서 제조업을 고수하는 것이 중요하다.

앞서 동완이 포럼에 참석했을 때, 포럼 원대 사무총장, 원외 경제무역부 차관은 산업의 이동 과정을 분석했다. 사실상 산업의 업그레이드 과정이라고 분석했다.

과거 동완의 저단제조업은 일부분으로 산업의 전환형으로 필요한 공간과 자원을 업그레이드할 수 있었다.

황건평도 동완에게 석룡 구안 국제 물류 대통로 종목으로 연결되는'일대 일로 '및 해상운송과 육로운수의 중요한 관축이 될 것으로 보인다.

이 사업의 미래는 반드시 물류 효율을 높이고 물류 비용을 낮춰 광동 제조를 더욱 편리하게 동아시아 러시아로 나아가 그 경제적 효과를 발휘할 것이다.

동완 제조업에 대한 전략이 동완 제조업에 대한 거대한 의미를 보고 동완은 전략적 대응이 끊이지 않았다.

기자들은 지난해 해철연수 (해철연수) 의 기초에 따르면 동완은 올해 광동철도 국제물류기지와 수철연운대통로 건설을 가속화하여 중러 물류산업원과 석룡 구안기능을 가속화하여 광동륙의 실크로드를 조성하는 데 중요한 출발점이 있다고 한다.

동시에 호문항 9호, 10호 정박, 동남아시아 등 국제 항로를 빨리 건설하고, 해상 실크로드의 중요 운항과 물류 절점을 조성하고, 호문항과 석룡철도 화물운송을 실시하여'일대 일대일 '국가를 연결하는 국제 물류 채널을 구축한다.