年の瀬は靴の服をネットで買うことが多くなりました。速達は「雪を借りる」つもりです。

年末になるとネットワーク買い物の数が多くなりました。速達会社の業務量はいずれも激増します。速達便「遅配」になることがあります。今週は、一時停止時の降雪に伴い、滞積する速達便の数が急速に増加し、多くの速達企業が全面的にパンクし始めました。多くのネットショップのバイヤーと売り手はその苦しみを深く受けています。記者はいくつかの速達会社がすでに速達価格の値上げを始めていることを発見しました。

　　連続降雪で運送時間が延び延びになりました。

毎年冬の速達会社で一番怖いのは雪です。大雪の後、物流配送で完成した速達は大きな影響を受けます。業界関係者によると、大型宅配会社ほど大雪の影響が大きいという。例えば上海からある商品を買ったら、流れによって先に瀋陽に送ります。上海側は飛行機がないとしばらく滞積してしまうかもしれません。最近は大連も雪が降っていますので、一歩ずつ遅くなっています。」

雪が降って運送速度が遅くなり、直接的な結果は倉庫の満倉現象を悪化させました。ある速達会社の担当者は記者に、遼寧省の速達センターは瀋陽にあります。大連は中継所だけです。以前の貨物は当日に瀋陽に届けられましたが、ここ二日間で大量の量が増加したのは言うまでもないです。また全省の雪に追いつきました。大連のいくつかの中継倉庫でも、爆倉のへりにありました。

　　年連続で7割の業務量が急増し、ネットショッピングから来ています。

「雨や雪などの特別な天気が宅配業に与える影響は一時的なもので、配達が遅くなる根本的な原因はやはり年末の業務量が急増しているからです。」いくつかの速達の従業員は次から次へと表して、年末の宝を洗う大軍は速達業の衝撃に対して非常に深刻です。申通の速達の公式サイトで今月初めのデータによると、今年10月以来、申通の速達は毎日の速達便の量が210万票以上に達し、去年の同じ時期より35%増加しました。

もともと冬に買ったダウンジャケットなどは、夏の服より大きな小包の体積で、購入量も増えています。だから、いつも倉庫を埋めています。荷物を早く運ぶために、速達会社の小包は何便かに分けて運ばなければなりません。冬の便、列車は大量に減少します。増加すると、パンクは回避できなくなります。趙社長は「冬の業務量は夏の閑散期の倍以上で、毎年冬には会社でもっと多くの速達スタッフを採用しています。現在、大連には20台以上の車があります。200人以上の速達労働者がいます。これ以上では会社の夏の運送コストに影響します。また、航空便の減少の客観的な要因はそこで、多くの人を雇っても運送速度がどれぐらい速くなるか保証できません。」

　宅配便会社「雪を借りる」は値上げの準備をしています。

特急配達会社の陳経理は記者に対して、現在大連に登録された速達会社は500社を超えています。速達業界の運送量は高いですが、利潤は低いです。速達会社はもっと多くの物流倉庫を作る余裕がありません。

データによると、速達業界の平均コストは標準品ごとに15元から20元ですが、実際には多くの速達企業が低価格競争方式を採用しています。人件費と輸送コストの増加に伴い、現在、運送会社が運賃の値上げを始めています。省内の速達は1.5元/kgアップしました。外の速達は2元/kgアップしました。ネットショップの販売者に対する割引もキャンセルされました。

宝を洗うネット上で運動靴を販売する売り手は、個別の値上がりの速達に対して、経営はきっと影響を受けて、もし1、2元のお金の値上がり幅だけならば、やはり受け入れることができますと表しています。しかし、いくつかのシニアバイヤーは自分の心配を示しています。「10元から12元に値上がりしました。2元だけ値上がりしたように見えますが、ネットでは安い商品が多くて、全部で10元未満です。値上がりしても、これらの安い商品のネット通販は意味がなくなります。」